【工人日报】【追梦·一线员工风采录】中欧班列上的接班

  “货品分量不同，制动间隔也不同，要提早预判线路情况，刹车时最好可以下降波动，保证货品安全抵达。”近来，跟着中欧班列（渝新欧）精准停靠在四川达州站，驾驭室内的江彤目不斜视地注视着前方连绵的铁轨，他慢慢地松开闸把，嘴上不经意地自语道。江彤是我国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机，也是中欧班列首发司机。2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从重庆市沙坪坝区团结村中心宣布，他担任开行重庆至达州这段旅程。头发斑白的江彤对其时的情形浮光掠影。“首发当日，我早早地整理好着装，提早来到司机室，仔细检查机车，进行制动机实验、进退级实验。”每一个环节，江彤都慎重当心，重复承认机车功能，生怕有一丝遗漏。中欧班列路远线长，由沿途多位司机接力前行。江彤的使命便是准时将班列从团结村开到达州，稳稳交出“第一棒”。他慨叹，这些年，看到一件件“重庆造”货品走出国门，自己感到特别自豪。这些年来，江彤把每一趟中欧班列都当作首趟开行，保证班列安全、正点、平稳开行。从中欧班列（渝新欧）到中欧班列（成渝），从2011年的年发17班，到现在的年发超越5000班，到现在，中欧班列（成渝）安稳运转线余个城市。江彤说，作为中欧班列司机，这是他人生最高光的13年。近年来，在完结值乘使命的一起，江彤还将首要精力投入“传帮带”上。从复兴号动车组司机到西部陆海新通道班列司机、重新手“小白”到行将晋级“大车”的青年司机，他的尽心教授收成了门生满园。在庆祝荣耀退休的欢迎会上，江彤郑重地将从前运用的司机手账、标志列车安全的机车闸把，以及印有“领航中欧班列、服务一带一路，生生不息永传承”的班列精力火炬交给学徒们，然后动情地说：“我这一程荣耀接班，未来靠你们了，加油！”【工人日报】【追梦·一线员工风采录】中欧班列上的接班 赵春青 绘   “货品分量不同，制动间隔也不同，要提早预判线路情况，刹车时最好可以下降波动，保证货品安全抵达。”近来，跟着中欧班列（渝新欧）精准停靠在四川达州站，驾驭室内的江彤目不斜视地注视着前方连绵的铁轨，他慢慢地松开闸把，嘴上不经意地自语道。   这是江彤职业生涯中的最终一次接班，他的心里涌动着满满的不舍。   江彤是我国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机，也是中欧班列首发司机。2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从重庆市沙坪坝区团结村中心宣布，他担任开行重庆至达州这段旅程。头发斑白的江彤对其时的情形浮光掠影。“首发当日，我早早地整理好着装，提早来到司机室，仔细检查机车，进行制动机实验、进退级实验。”每一个环节，江彤都慎重当心，重复承认机车功能，生怕有一丝遗漏。   中欧班列路远线长，由沿途多位司机接力前行。江彤的使命便是准时将班列从团结村开到达州，稳稳交出“第一棒”。他慨叹，这些年，看到一件件“重庆造”货品走出国门，自己感到特别自豪。   这些年来，江彤把每一趟中欧班列都当作首趟开行，保证班列安全、正点、平稳开行。从中欧班列（渝新欧）到中欧班列（成渝），从2011年的年发17班，到现在的年发超越5000班，到现在，中欧班列（成渝）安稳运转线余个城市。江彤说，作为中欧班列司机，这是他人生最高光的13年。   近年来，在完结值乘使命的一起，江彤还将首要精力投入“传帮带”上。从复兴号动车组司机到西部陆海新通道班列司机、重新手“小白”到行将晋级“大车”的青年司机，他的尽心教授收成了门生满园。   在庆祝荣耀退休的欢迎会上，江彤郑重地将从前运用的司机手账、标志列车安全的机车闸把，以及印有“领航中欧班列、服务一带一路，生生不息永传承”的班列精力火炬交给学徒们，然后动情地说：“我这一程荣耀接班，未来靠你们了，加油！”

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